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环球体育app网址:旅途下一站|遥远与苍茫

发布时间:2022-09-27 12:19:24 来源:hq环球体育app 作者:环球体育app最新地址

 

  外滩边的“方盒子”——浦东美术馆和海边的“玻璃屋”——西海美术馆的人气之高,让法国人让·努维尔成为了去年国内获得最多关注的建筑师之一。

  当我初次走近这两座建筑时,只会感叹“它真的太‘让·努维尔’了”。作为曾经获得普里兹克奖的建筑大师,让·努维尔在过去几十年中于全球各地操刀设计出了不少独特的地标型建筑,他特别擅长为建筑样式与在地环境间创造震撼度与诗意兼备的连接,无论是巴黎爱乐音乐厅还是卡地亚当代艺术基金会,其作品总带着不乏标志性又易于理解的美感。

  昔日的经典外,年过七旬的让·努维尔今天依旧怀着十足的敬意精神和创造力尝试着建筑的多样可能性,多个属于他的建筑计划都在推进中,其中也包括个人如今最期待的作品——The Sharaan酒店。

  去年,让·努维尔公布了沙特阿拉伯的度假酒店The Sharaan的设计方案。根据计划,The Sharaan酒店将建于沙特阿拉伯有着丰富文化遗产的AlUla沙漠中的一座砂岩山中,据史料记载,在公元前四世纪到二世纪,当地的Nabataean人在砂岩中开凿出了自己的城市,而让·努维尔便以此为启示,计划凿开沙特阿拉伯的砂岩,完成这座下沉式度假之所The Sharaan。

  当地独特的岩石景观与文化历史,给予了让·努维尔“栖居在岩石中”的设计灵感——计划中,建筑入口将设置在巨大岩石中凿出的天然凹槽里,整个建筑栖身于岩石,而蜂巢般的洞穴更会成为酒店房间的窗户,置身房间即可望见远方石林的天际线......已经迫不及待地想象人们来此度假时获得的特别感知了。

  在融于自然的构建方式之外,The Sharaan周边的众多历史遗迹和自然景观同样令酒店不可取代,也是让·努维尔决定在此设计作品的最初成因。他将酒店所在的AlUla地区形容为“露天的博物馆”,此形容还源于酒店不远处屹立的文化遗产坐标——纳巴泰的赫格拉城,古城由古劳城墙环绕,其中留有450个早期阿拉伯碑文,历史可追溯至公元前2世纪。

  除却盛满好奇与期盼的Sharaan酒店,去年由沙特阿拉伯王室主导的再生旅游项目——红海计划也正式公布了。据计划,万豪、雅高、洲际、凯悦旗下的豪华酒店都将从2023年开始陆续落户在沙特阿拉伯的古老地区,于沙漠、遗迹、海滨中寻得一方之地,每座酒店都会拿出非凡的设计方案。这些酒店在建造和运营过程中会响应可持续概念,不仅将对应更严苛的废物与填埋政策,还要保证碳中和率为100%,且禁止使用一次性塑料对当地环境产生伤害。

  实在说,尽管多年来常能听到有关沙特阿拉伯的故事,却仿佛与其隔着一层天然的薄纱。毕竟,以“石油王国”著称的沙特阿拉伯从2019年底才正式开放旅游签证,恰好是无法出境旅行的不久前,因此鲜少有国人踏上过那里的土地。可是,决定以自己的文化历史与豪华设施吸引世界游客的沙特阿拉伯,也在最近几年默默实施着多个旅游开发计划,成长于全国各地的酒店项目不必再说,仅仅是无与伦比的自然资源和令人神往的上古遗迹,便足以让游客们心生期许了。此外,那里广袤独特的地理特征大概也能吸引不少户外爱好者。比如,一场特别的沙漠徒步是听来便有趣的计划——有时,看似强硬、粗粝而“不友好”的自然环境,往往更能承载人们的理想与期冀。

  说到此处,也不得不提到沙特阿拉伯今年一直被提及到的另一个理由——达喀尔拉力赛。作为世界上最著名的长距离越野拉力赛,达喀尔拉力赛一直以艰苦卓绝而被人们所熟知,这个关联着无数驾驶者梦想、被称为“勇敢者游戏”的拉力赛,今年继续将比赛场地放在了拥有丰富地理条件的沙特阿拉伯。

  第四十四届达喀尔拉力赛于2022年1月1日-14日正在进行中,共设12个赛段。堪称漫长的赛程中,车手们将从沙特阿拉伯城市吉达启程,经过哈伊勒、利雅得后返回吉达结束全程,比赛用时最少的车组获胜。拉力赛的全程共8375公里,特别赛段4258公里,途中不仅要经过长距离的沙地砾石路段,还要克服极端气候与高海拔对身体的影响,即使对于世界最顶尖车手而言这都是莫大的挑战,可这也正是达喀尔拉力赛令人心往的理由。

  达喀尔拉力赛可谓赛车圈一年一度的盛会节日,即使如今全球多地仍处于波折与顿挫之中,今年还是有1065名来自世界各地的顶级赛车手来到了沙特阿拉伯,也突破了该赛事历史最高参赛人数。

  值得关注的是,在环境问题已然波及全球的时代下,为了顺应国际间被频繁提及的节能减排趋势,达喀尔也在本届比赛中启动了与此相关的“Dakar Future”计划,并将2030年所有参赛车辆实现低排放作为未来的目标所向,作为来自全球最顶尖拉力赛的决定,这个计划必然会影响深远。

  作为计划第一步,赛事组鼓励汽车制造商使用新能源车辆参赛,而我们熟悉的奥迪也将成为首个携创新电动驱动系统(电驱动系统搭配高效能量转换器)车型出征达喀尔拉力赛的汽车制造商。

  在勒芒24小时的耐力赛上,奥迪就成为了全球首个凭借电驱动力系统赢得冠军的品牌。这次,作为quattro、TFSI、ultra、e-tron及众多未来汽车技术的创造者,奥迪参与达喀尔拉力赛,本身就代表着越野拉力赛的新时代就此拉开帷幕。

  奥迪此次派出的战车,正是2021年夏季发布的奥迪RS Q e-tron。在可行性上,奥迪RS Q e-tron的前轴和后轴均配备了奥迪运动为Formula E 2021赛季研发的奥迪e-tron FE07赛车同款电动发电机模组 (MGU)。该元件仅需稍作,即可适配出征此次达喀尔拉力赛的需求。

  要知道,用这样一辆采用了电动驱动系统的奥迪RS Q e-tron在竞争极为激烈的达喀尔拉力赛中与其他传统汽油车进行比赛,是一件超越概念的困难之事。好在奥迪RS Q e-tron赛车在座舱安全设计、操控理念、热管理系统、电池技术等方面的众多前瞻性的设计,恰可以在保证高效、安全的同时,经受达喀尔拉力赛的严酷考验。

  除了性能、、困难地形适应度的保证,奥迪RS Q e-tron还要克服很多困难。如由于达喀尔拉力赛在沙漠中举行,赛车全程都得不到充电的机会。针对于此,奥迪特地选择了一种创新的充电方式:奥迪RS Q e-tron配置了用于德国房车大师赛(DTM)的高效TFSI发动机,能量转换器作为发动机的一部分,能够在车辆行驶途中为高压电池充电,电力系统传输效率高达97%。而在环保数据上,此款车型更会傲视群雄——车型发动机在 4500 - 6000rpm的最高效区间运行时,每千瓦小时的二氧化碳排放量将会低于200克。

  因此,奥迪RS Q e-tron在达喀尔拉力赛的出现,可谓完全彰显了奥迪“突破科技 启迪未来”品牌理念。

  刚刚开始的比赛固然精彩,而我们虽无法亲自前往观看,却可以在下面的“四环迷你达喀尔”小程序中,用我们日常可及的方式,参与“2022达喀尔奥迪线上拉力赛”。

  2022年1月1日到14日的达喀尔拉力赛期间,我们可以在小程序中授权微信运动数据,将每日的运动步数转化为“e-tron能量”。具体来说,每天24:00之前访问小程序,便可以解锁当日的赛段,并有机会获得抽奖活动。有机会赢取当日赛段“奥迪达喀尔·驭电达人”*2的奖励;各赛段e-tron能量排名第一位的用户,即可赢取当日赛段“奥迪达喀尔·驭电达人”*4的奖励;完成全部赛段解锁,并最终在全赛段积累的e-tron能量总排行前五的用户,将获得“奥迪达喀尔·驭电王者”奖励。

  关于参加达喀尔拉力赛,奥迪车队负责人的Sven Quandt曾经表示:“ 奥迪总是在比赛中选择新而大胆的路线,奥迪RS Q e-tron是我见过的最复杂的汽车之一。用它出征达喀尔拉力赛,在我来看便仿佛人类的首次登月,我们都不知道会有怎样的状况等着我们。若我们最终完成了它,那就是真正的成功。 ”

  可在我看来,品牌将创新电动系统用于全球最艰苦的汽车比赛,这已是“成功”的一种。奥迪正在沙特阿拉伯撰写着历史。从另一角度说,比起客观的比赛成绩,新的电驱时代从奥迪RS Q e-tron在沙特阿拉伯的启程一刻便已到来。期待着比赛的成绩,更期待这个全新的电驱时代可以照进我们触手可及的每日现实之中。

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